Wight Mistress

Le 'Wight Mistress' a été construit en 1979 à l’état de coque et lancé puis entièrement achevé en 1983. Le premier propriétaire, Reg Griffiths, a navigué avec elle de 1979 à 1996. Le bateau est ensuite passé entre les mains de Richard Dobney (The Audio Visual Company), qui l’a possédé jusqu’en 2002.

À l’été 2002, le 'Wight Mistress' a été acheté par les propriétaires actuels, qui lui ont immédiatement offert une importante remise en état avant d’en prendre officiellement possession en décembre. Selon les journaux de bord, le navire avait alors parcouru 4 440 milles. À la fin de l’année 2003, ce chiffre atteignait déjà près de 6 000 milles, et de nouveaux milles s’ajoutent chaque année depuis.

En 2005, le moteur d’origine a rendu l’âme, après quoi le Wight Mistress a été équipé d’un nouveau moteur diesel Lombardini 2,2 litres, quatre cylindres (60 ch), d’une boîte PRM Newage et d’un nouvel arbre d’hélice. Quelques années plus tard, une Bruntons Autoprop a été installée, améliorant considérablement ses performances sous voile et réduisant la forte tendance de la poupe à dévier vers tribord lors de la marche arrière. Un investissement de £2200 qui s’est révélé plus que judicieux.

Le mât a désormais été déposé trois fois: une fois lors d’une remise en état et deux fois en préparation de navigations sur les voies d’eau intérieures.

En octobre 2022, les propriétaires ont célébré un moment particulier: 20 ans avec le 'Wight Mistress'