Lady Sapphire

'Lady Sapphire' is een elegante Storebro Royal 30 van 30 voet, gebouwd in 1966. Haar romp bestaat uit mahonie op eiken spanten, met een volledig mahonie opbouw en teakdekken – een toonbeeld van traditioneel Scandinavisch vakmanschap.

De boot begon haar leven met twee Volvo Penta‑motoren van telkens 80 pk. In 1981 kwam 'Lady Sapphire' in handen van haar huidige eigenaar, die haar jarenlang gebruikte als betrouwbare cruiser op de Theems. Met zijn jonge gezin voer hij ermee naar onder meer de Kanaaleilanden, Bretagne, Frankrijk, België en Nederland. De originele motoren bleken echter haar zwakke plek, waardoor ze in 1983 een nieuw hart kreeg: twee moderne Volvo Penta TMD40‑motoren van 121 pk, goed voor een topsnelheid van ruim 20 knopen.

In 1987 werd Lady Sapphire verkocht aan Peter Buckingham, die haar ongeveer twintig jaar in zijn bezit hield. Na zijn overlijden verdween het schip uit beeld, tot ze jaren later opnieuw opdook in een scheepswerf aan de Theems – in erbarmelijke staat. Het leek het einde van een houten dame van veertig jaar oud.

Maar rond 2010 verscheen 'Lady Sapphire' opnieuw op het water, volledig gerestaureerd door Mark Stanley. Dankzij haar nieuwe eigenares Zara schitterde ze weer als vanouds. Toch begon de romp opnieuw tekenen van rot te vertonen, vooral ter hoogte van de waterlijn. Na een inspectie bij C&M Traditional Boat Builders bleek dat er opnieuw ingrijpende herstellingen nodig waren.

Zara wilde intussen een Dunkirk Little Ship aanschaffen en besloot 'Lady Sapphire' te verkopen. De oorspronkelijke eigenaar greep zijn kans en kocht haar terug – 39 jaar nadat hij haar voor het eerst had verkocht. Sindsdien wordt ze bij C&M zorgvuldig gerestaureerd, met een geplande herlancering eind maart 2026.

'Lady Sapphire' keert zo terug naar haar roots: een geliefde klassieker, opnieuw in handen van de man die haar geschiedenis mee vormgaf. Een prachtig voorbeeld van hoe erfgoed, vakmanschap en emotionele waarde samenkomen op het water.